Многи системи за климатизацију и хлађење лоцирају своје кондензационе јединице на отвореном из два главна разлога. Прво, ово користи предност хладније спољне температуре да би се уклонио део топлоте коју апсорбује испаривач, и друго, да би се смањило загађење буком.
Кондензационе јединице се обично састоје од компресора, кондензаторских калемова, спољашњих вентилатора кондензатора, контактора, стартних релеја, кондензатора и чврстих плоча са струјним колима. Пријемник је обично интегрисан у кондензациону јединицу расхладног система. Унутар кондензационе јединице, компресор обично има грејач на неки начин повезан са његовим дном или са картером. Овај тип грејача се често назива агрејач картера.
Тхегрејач картера компресораје отпорни грејач који је обично причвршћен за дно картера или уметнут у бунар унутар кућишта компресора.Грејачи картерасе често налазе на компресорима где је температура околине нижа од радне температуре испаривача система.
Уље картера или уље компресора има много важних функција. Иако је расхладно средство радни флуид потребан за хлађење, уље је потребно за подмазивање покретних механичких делова компресора. У нормалним околностима, увек постоји мала количина уља која излази из картера компресора и циркулише са расхладним флуидом кроз систем. Временом, одговарајућа брзина расхладног флуида кроз цев система ће омогућити да се ова уља која побегну врате у кућиште радилице, и из тог разлога уље и расхладно средство морају да се растворе једно друго. У исто време, међутим, растворљивост уља и расхладног средства може изазвати још један системски проблем. Проблем је миграција расхладног средства.
Миграција је апериодична појава. Ово је процес којим течни и/или парни расхладни флуиди мигрирају или се враћају у кућиште компресора и усисне водове током циклуса гашења компресора. Током прекида рада компресора, посебно током дужих прекида, расхладно средство ће морати да се помери или мигрира тамо где је притисак најнижи. У природи течности теку са места већег притиска на места нижег притиска. Картер обично има нижи притисак од испаривача јер садржи уље. Нижа температура околине појачава феномен нижег притиска паре и помаже кондензацији паре расхладног средства у течност у кућишту радилице.
Само расхлађено уље има низак притисак паре, и без обзира да ли је расхладно средство у стању паре или течно, оно ће тећи у расхлађено уље. У ствари, притисак паре замрзнутог уља је толико низак да чак и ако се вакуум од 100 микрона повуче на расхладни систем, неће испарити. Паре неких смрзнутих уља су смањене на 5-10 микрона. Ако уље нема тако низак притисак паре, оно ће испарити кад год постоји низак притисак или вакуум у кућишту радилице.
Пошто се миграција расхладног средства може десити са парама расхладног средства, миграција се може десити узбрдо или низбрдо. Када пара расхладног средства дође до картера, она ће се апсорбовати и кондензовати у уљу због мешања расхладног средства/уља.
Током дугог затвореног циклуса, течно расхладно средство ће формирати пругасти слој на дну уља у кућишту радилице. То је зато што су течни расхладни флуиди тежи од уља. Током кратких циклуса искључивања компресора, мигрирано расхладно средство нема шансе да се слегне испод уља, али ће се и даље мешати са уљем у кућишту радилице. Током грејне сезоне и/или хладнијих месеци када климатизација није потребна, власници станова често искључују напајање спољашње кондензационе јединице за климатизацију. Ово ће довести до тога да компресор нема топлоту у кућишту радилице јер је грејач кућишта радилице без струје. Миграција расхладног средства у кућиште радилице ће се сигурно десити током овог дугог циклуса.
Када почне сезона хлађења, ако власник куће не укључи поново прекидач најмање 24-48 сати пре покретања јединице за климатизацију, доћи ће до јаког пене и притиска у кућишту радилице услед продужене миграције расхладног средства које не циркулише.
Ово може довести до губитка одговарајућег нивоа уља у кућишту радилице, оштећења лежајева и других механичких кварова у компресору.
Грејачи кућишта радилице су дизајнирани да помогну у борби против миграције расхладног средства. Улога грејача картера је да задржи уље у кућишту компресора на температури вишој од најхладнијег дела система. Ово ће довести до тога да у кућишту радилице има нешто већи притисак од остатка система. Расхладно средство које улази у кућиште радилице ће тада испарити и вратити се у усисни вод.
Током периода без циклуса, миграција расхладног средства у кућиште компресора је озбиљан проблем. Ово може довести до озбиљног оштећења компресора
Време поста: 25.09.2024