Зашто је компресору потребан каиш за грејање картера?

На дну топлотне пумпе извора ваздуха и компресора спољне јединице централног клима уређаја, конфигурисаћемогрејни појас компресора(такође познат каогрејач картера). Да ли знате шта ради грејач картера? да објасним:

Грејни елемент наремен за грејање картера компресораје уређена жица отпорности на легуре никл-хрома, брзо грејање, уједначена температура, изолациони слој је направљен од отпорности на високе и ниске температуре, антикорозивне, високе изолације, отпорности на старење силиконске гуме и нехемијске тканине од влакана, увезене пенасте гуме и остали материјали, састављени од облоге, средњег термоизолационог слоја, спољног заштитног слоја три слоја, добре отпорности на топлоту, поуздане изолационе перформансе, флексибилности, може бити у близак контакт са загрејаним предметом, висока топлотна ефикасност, једноставан за употребу, може се директно намотати на површину загрејаног дела.

Главна функцијадоњи грејни појас компресораје да спречи компресију течности током покретања и рада компресора. У сезонском раду клима уређаја, или након што је централна клима тек инсталирана, пре првог покретања (или пуштања у рад), потребно је претходно загрејати уређај (обично више од 6 сати). Након претходног напајања,грејач картера компресоранапајање, течно расхладно средство у компресору може се унапред испарити како би се обезбедио радни век компресора. (Савет, када се клима уређај не користи дуже време, потребно је искључити унутрашње и спољашње јединице, јер ће зона електричног грејања произвести одређени губитак енергије.)

Контролна логикаремен за грејање картерасе углавном контролише према сензору температуре на дну компресора, а централна климатизација ће бити компликованија, укључујући проблем прегревања који одговара вредности детекције сензора притиска ниског притиска. Функцијагрејни појас компресораје да температура уља за подмазивање компресора буде виша од температуре засићења, односно да се контролише температура уља компресора већа од 0, да се спречи да се уље за подмазивање разблажи расхладним флуидом и да се обезбеди да уље за подмазивање не раствара превише течног расхладног средства, иначе ће почети са течношћу, смањити вискозитет уља за подмазивање и на тај начин учинити подмазивање тела пумпе компресора недовољно. У случају ниске температуре, миграција расхладног средства се односи на динамичку миграцију расхладног средства у затвореном систему када компресор не ради дуже време, тако да ће доћи до појаве акумулације течног расхладног средства у компресору. Приликом покретања и рада спољашња јединица и сепаратор гас-течност доста испаравају и кључају, јер је температура пресе ниска, улази кондензат, а уље за пресу се испушта из пресе.

Једноставно разумевање је да се спречи удар компресора и недостатак уља када се нискотемпературно стање приправности покрене и ради дуже време како би се осигурала његова поузданост.