Фабрика силиконских грејача кућишта за компресор

Матрица одремен за грејање картера компресораје дугачак појас, са уским жлебом на средини једне стране, отпорна жица је намотана на стаклено влакно изнад жице, кроз матрични отвор, жица и жица од силиконске гуме су повезане са бакарном копчом и силиконском гумом је запечаћен у крај грејног појаса, а затим се кука за увлачење фиксира на крају заковицама, а опруга за увлачење се поставља на куку за увлачење, а други крај се повлачи када се користи. Спој опруге се поставља око радилице , а после струје уље се омекшава топлотом, тако да се компресор лако покреће.

Након што је компресор искључен на дуже време, уље за подмазивање у кућишту радилице ће тећи назад у уљну посуду, узрокујући да се уље за подмазивање очврсне, а затим утиче на перформансе подмазивања. Да би се то избегло, компресори су обично опремљенипојасеви за грејање картера. Улогаремен за грејање картераје одржавање уља за подмазивање у кућишту радилице на одговарајућој температури загревањем како би се обезбедила течност и ефекат подмазивања уља за подмазивање.

Температура отварањагрејач картера клима уређајаје генерално подешен на око 10°Ц, што је зато што ће се вискозитет уља за подмазивање нагло повећати испод 0°Ц, а флуидност ће постати лошија, а боља течност се може постићи изнад 10°Ц. Када температура достигне подешену вредности, грејни појас ће бити укључен све док температура уља за подмазивање у кућишту радилице не достигне одговарајући опсег.